ابن بريدة البار اهلا بك
هناك امر مهم اخي الكريم،،
اعتقد انك لاتمتلك الخبره كما هو مودرن للحكم على سبب وجود ما اسميته هدم داخل مثل هذه المشاريع
الا في حاله واحده وهي ان كنت خريج كليه الهندسه ،،
لكن هناك امر اخر لايقل اهميه وشخصياً امتلك الخبره الكافيه للحديث عنه
فمن خلال معايشتي لأنشاء الكثير من المشاريع المحيطه امتلك وبكل ثقه الخبره للحكم على اين الافضل من بينها من ناحيه السرعه بالانجاز ،،
ومشاريع الامانه التي تحت عمل شركه الرواف حالياً رغم تحفظي على ترسيه المزيد من المشاريع لكنها مع ذلك تضل هي الاسرع والاكثر قدره على الانجاز!
استغرب اصرار البعض على ترديد بعض العبارات العائمه والتي لاتفيدنا بشي
كالتلميح بأن المشروع يدار بواسطه شركه اخرى او ان هناك ايد خفيه تعمل لصالحها داخل هذا المشروع دون التصريح ولا مره بحقيقه مثل هذا الكلام ؟!
وبهذا لا اجد شخصياً تفسير لمثل هذا الكلام الا بأزدحام الظنون السيئه داخل قلوب من يردده دون علم عن صحته اصلا،،
وكما سبقني المشاركين داخل الموضوع
المشروع لايزال داخل المده الزمنيه المحدده له من قبل الامانه
وبتوضيح الاخ القصيعه تبقى عليه سنه ونصف تقريبا
وبقاء مثل هذه المده الزمنيه الطويله نسبيا امام الانجاز الحالي اعتقد انها تحسب للشركه لا عليها
فالمشروع كما هو امامنا قطع شوط كبير جدا وبطريقه للنهايه ان لم يكن انتهى فعلا
فكما نعرف جميعاً الامانه حاليا تعمل ان لم تكن انتهت من عمل التصاميم النهائيه لتقاطع طريق الملك فهد مع الملك عبدالله
والذي اعُتمد له نفق اخيراً وهو ماجعل هذا المشروع يتوقف لفتره ،،
وخلاف ذلك
لا اجد مبرر لتذمر البعض من المشروع والتحويلات المصاحبه له بحجه تأخر المشروع
بينما هو كما اسلفت واسلف الاخوه من قبلي لايزال داخل المده الزمنيه المحدده له بالسابق!؟؟
تمنيت منك اخي ابن بريدة البار الالتفات لمشروع لايبعد كثيراً عن المشروع الاخير
وهو مشروع الكبري الداخلي لطريق الملك فهد والذي يقع شرق الاشاره الخماسيه تحديداً
فالعمل هناك رغم بساطته مقارنه بتقاطع الملك فهد مع الملك خالد
الا انه طال كثيراً وشهد محطات توقف اكثر!
ورغم ذلك لم ارى احداً يقوم بالحديث عنه الا مره واحده وكانت لصالح الشركه المنفذه!
وتعدنا بقرب افتتاحه وحتى الان لم نرى شي بل ان العمل توقف!
شكراً
العرض الشجري