غصين الصغير
18-09-03, 07:13 am
_ كوكتيل منتدى السوالف والطرائف و الألغاز _
سيارات كورية في أمريكا الشمالية
http://www.al-jazirah.com.sa/828425/nc05.jpg
أ ف ب:
لأول مرة تشحن سيارات كورية الصنع من طراز دايو بسعة 5 ،2 لتر إلى أمريكا الشمالية، التي سيتم تسويقها تحت اسم GM وذلك شراكة مع سزوكي.
____________________________________
دايهاتسو تستدعي 24459 سيارة لعيب في المحرك
* طوكيو - رويترز:
قالت دايهاتسو موتور ثاني أكبر منتج للسيارات الميني في اليابان انها ستستدعي 459 ،24 سيارة ميني من طراز ميرا لوجود عيب في المحرك قد يؤدي في اسوأ الحالات الى تعطل المحرك كليا.
وقالت دايهاتسو وهي وحدة تابعة لتويوتا موتور كورب انه لم ترد أي تقاريرعن وقوع حوادث بسبب عيب المحركات حتى الآن.
وقال متحدث باسم الشركة ان عملية الاستدعاء ستكلفها حوالي 4 ،342 مليون ين ياباني أي ما يعادل 87 ،2 مليون دولار أمريكي.
_____________________________________
أوبل تكشف عن طراز جديد من سيارتها استرا بمعرض فرانكفورت
* روسيلشيم - د ب أ:
تعرض شركة اوبل، الجيل الجديد من سيارات استرا في معرض فرانكفورت للسيارات المقام في الفترة من 9 -21 سبتمبر المقبل.
وقالت الشركة في مقرها في روسيلشيم ان السيارة صغيرة الحجم وهي بتصميم جديد تماما يهدف إلى منافسة منافسها الرئيسى السيارة الجولف التي تنتجها شركة فولكساجن.
وتظهر السيارة الجديدة بشكل انسيابي ورياضي أكثر من الموديل السابق كما ان لها شبكة عريضة، وسوف تعرض الاسترا الجديدة لاول مرة في أوائل عام 2004 كسيارة ذات خمسة أبواب بخيارات خمسة محركات تعمل بالبنزين وثلاثة تعمل بالديزل تتراوح من سعة 4 ،1 إلى 2 لتر ومن قوة 80 إلى 200 حصان. ويتوافر النوع العادي والاتوماتيك، وتتضمن المميزات الخاصة نظاماً يقوم بتشغيل أنوار صالون السيارة اتوماتيكاً في الظلام.
__________________________________
ارتفاع مبيعات هوندا مع تراجع أرباحها في الربع الثاني
طوكيو -د ب أ:
أعلنت شركة هوندا موتور اليابانية لتصنيع السيارات أن مبيعات المجموعة سجلت رقماً قياسياً بلغ 0 ،2 تريليون ين ياباني أي ما يعادل 8 ،16 مليار دولار أمريكي بزيادة نسبتها 7 ،3 في المائة في الربع الثاني من العام الحالي 2003م مقارنة بحجم مبيعاتها العام الماضي. وقالت شركة تصنيع السيارات اليابانية أن أرباحها قبل دفع الضرائب تراجعت بنسبة 6 ،9 في المائة لتصل إلى 9 ،147 مليار ين بينما انخفض صافي أرباح المجموعة بنسبة 4 ،5 في المائة لتصل إلى 8 ،101 مليار ين.
وارتفعت مبيعات هوندا من الدراجات النارية بنسبة 5 ،9 في المائة لتصل إلى 2 مليون وحدة في الفترة من أبريل- يونيو أي الربع الثاني من العام الحالي مقارنة بالعام الماضي وذلك بفضل انتعاش مبيعاتها بقوة في الدول الاسيوية الاخرى.
غير أن دخل هوندا من مبيعات الدراجات البخارية انخفض بنسبة 1 ،4 في المائة ليصل إلى 5 ،241 مليار ين بسبب ارتفاع قيمة الين الياباني مقابل الدولار الامريكي.
وأشارت شركة هوندا إلى أن مبيعاتها من السيارات ارتفعت أيضا بنسبة 2 في المائة لتصل إلى 708 ألف وحدة في الربع الثاني من العام الحالي مقارنة بالعام الماضي وذلك بفضل مبيعاتها القوية في دول أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا الاخرى وهو الامر الذي عوض تراجع مبيعاتها في اليابان.
وتوقعت هوندا بأن تحقق مبيعاتها 3 ،8 تريليونات ين خلال العام المالي الحالي الذي ينتهي في 31 مارس 2004 من دون تغيير عن توقعاتها السابقة.
كما توقعت المجموعة أيضا أن ترتفع أرباحها قبل خصم الضرائب لتصل إلى 648مليار ين ياباني خلال العام المالي الحالي مقابل 620 مليار ين العام الماضي بينما توقعت ارتفاعا في صافي أرباحها ليصل إلى 451 مليار ين بعد أن كانت توقعاتها السابقة تقف عند 440 مليار ين.
وخفضت هوندا تقديراتها بشأن حجم مبيعاتها من السيارات في أنحاء العالم خلال العام المالي الحالي لتصل إلى 06 ،3 ملايين وحدة مقابل 11 ،3 ملايين وحدة في تقديراتها السابقة.
وقال مسؤول بمجموعة هوندا في طوكيو مبيعات المجموعة في أسواق أمريكا الشمالية وآسيا الاخرى بدت جيدة للغاية لكن المبيعات في اليابان لم تكن على ما يرام بسبب ارتفاع حدة المنافسة وفترة الركود التي طال أمدها.
_________________________________________
رواج السيارات اليابانية وتراجع الأمريكية والفرنسية
* طوكيو أ.ش.أ:
احتلت السيارات اليابانية قائمة اعلى السيارات مبيعاً في الاسواق العالمية بعد أن سجلت شركة نيسان اليابانيه زياده في مبيعاتها لتبيع 89 ،2 مليون سيارة خلال النصف الاول من هذا العام.
كما ارتفعت مبيعات شركة تويوتا بنسبة 6 ،7 في المائة خلال النصف الأول من العام الحالي حيث من المتوقع ان تصل مبيعات الشركه وهي ثالث أكبر شركة على المستوى العالمي إلى 6 ملايين سياره حتى نهاية هذا العام منها 1 ،4 ملايين سيارة خارج اليابان.
وارتفعت مبيعات هونداى بنسبة 6 ،3 في المائة فقد باعت 46 ،1 مليون سيارة هذا العام.
ومن ناحية اخرى انخفضت قيمة مبيعات كبرى الشركات الامريكية لصناعة السيارات منها جنرال موتورز بنسبة 2 في المائة خلال النصف الاول من هذا العام بينما بلغت ارباحها 901 مليون دولار.
وتعتبر الشركات الفرنسيه عام 2003 اسوأ عام بالنسبة لمبيعات السيارات حيث سجلت شركة بيجو الفرنسية لاول مره منذ عام 1997 انخفاضا في مبيعاتها بنسبة 7 ،11 في المائة فبلغت 869 مليون يورو كما انخفضت مبيعات شركة رينو بنسبة 5 ،4 في المائة.
______________________________________
بي ام دبليو تطرح شكلاً جديداً من طراز اكس5 اس يو في
* ميونيخ - د ب أ:
تطرح شركة بي ام دبليو الألمانية لصناعة السيارات شكلاً أكثر رياضية من سيارتها التي تناسب الطرق الوعرة اكس 5 وجرى تحديث شكل السيارة مع توافر اختيار جديد في سعة المحرك والنظام الجديد للدفع الرباعي.
ومن المقرر عرض السيارة الجديدة في معرض فرانكفورت في ايلول/ سبتمبر المقبل و تجمع بين الخواص الشكلية للسيارة الرياضية (اس يو في) وسمات التصميم الكلاسيكي والجديد وهي بمحرك 6 أسطوانات وسعة 5 ،2 أو 3 لترات، في حين أن الطرازالآخر وهو اكس 3 من بي ام دبليو الذي يتوفر بخيارين من المحركات الأول بسعة 3 لترات وقوته 225 حصاناً أما الثاني بسعة 5 ،2 لتر وقوته 184 حصاناً وكلا الموديلين لهما ناقل حركة يدوي ذا ست سرعات حسب المواصفات العادية، وناقل حركة اتوماتيك ذو خمس سرعات متوفرة حسب الاختيار.
ويقول منتجو السيارة ان هناك تركيزاً خاصاً على نظام الدفع الذكي بكل العجلات وهو نظام دفع جديد يسمح بأي تغيير في توزيع القوى، وهذا يساعد في عملية الدوران في المنحنيات وضمان السيطرة الجيدة والثبات على الارض المنزلقة أوالخشنة.
_____________________________
لخفض استهلاك الوقود ومستوى الضجيج
مرسيدس-بنز تطور علبة تروس أوتوماتيكية بسبع سرعات
http://www.al-jazirah.com.sa/355744/nc02.jpg
بعد طرح مجموعة فولكسفاغن لعلبة دي إس جي DSG اليدوية المؤتمتة بست سرعات أمامية، مع معشقين متكاملين، وإتاحة بي إم دبليو خيار علبة التروس الأوتوماتيكية بست سرعات أمامية، تستعد مرسيدس- بنز لإطلاق علبة 7 جيترونيك 7G-Tronic الأوتوماتيكية بسبع سرعات أمامية، وستنتج في مصنع شتوتغارت أونترتوركهايم، وسيتم طرحها مع موديلاتها المجهزة بمحركات ذات ثماني أسطوانات V8 مثل E500 وS430 وS500 وكوبيه CL500 ورودستر L500 لتحل بدلا من علبة التروس السابقة ذات الخمس سرعات أمامية.
المزايا والفوائد
ستعود إضافة السرعتين السادسة والسابعة بعدد من الفوائد، أبرزها خفض الاستهلاك بفضل إمكان إطالة النسبة في السير في السرعة السابعة، وكذلك خفض مستوى الضجيج بفضل إمكان هبوط سرعة دوران المحرك عما يفترض بلوغه في السرعة ذاتها، وتقصير الفوارق بين كل من السرعة والأخرى الواقعة قبلها أو بعدها، مع ما يعنيه ذلك من تحسين للتلبية وخفض للاستهلاك، ولو بنسب بسيطة.
ومن الفوائد الأخرى تنعيم الغيار بفضل تقلص فارق السرعات عن بعضها مع زيادة عددها، مما سمح لمصمميها بتمكين برنامج التحكم الإلكتروني من الغيار من سرعة معينة، إلى أخرى حتى ولو لم تكن بعدها مباشرة، فمثلا يمكن الانتقال من السرعة السابعة الى الخامسة، أو من الخامسة الى الثالثة لتحسين التلبية عند التجاوز مثلا.
المواصفات الفنية
تتمتع علبة 7 جيترونيك بنظام تعشيق تام في أي من السرعات السبع، وليس في النسب العليا فقط كما هي الحال في علب التروس الأوتوماتيكية التقليدية.
وهذه التقنية لتعويض مشكلة الانزلاق النسبي البسيط في المحول الهيدروليكي المضاعف للعزم في علب التروس الأوتوماتيكية، وتعتمد علبة 7 جيترونيك تعشيقا كاملا ومباشرا كلما أمكن ذلك، بين محور إيصال عزم المحرك وبين محور نقله الى تروس العلبة الأوتوماتيكية.
وبفضل اعتماد الماغنيزيوم لتصنيع العلبة الخارجية، فلم يزد حجم علبة التروس الجديد ووزنها إلا بمقدار بسيط عن علبة التروس الأوتوماتيكية الحالية ذات
الخمس سرعات أمامية، على الرغم من النسبتين الإضافيتين.
الأجيال والمبيعات
تبدأ علبة التروس الجديدة، الجيل الخامس الجديد من علب التروس الأوتوماتيكية لدى مرسيدس، والتي أنتجت مصانعها منذ 44 عاما، أكثر من 11 مليون وحدة، ويزداد الطلب على خيار علب التروس الأوتوماتيكية مع ارتفاع حجم السيارات عموما ومستواها التجهيزي، ليشكل التجهيز الأساسي مع موديل إس كلاس الفخم العالي، و88 في المئة من مجموع مبيعات موديل إي كلاس الكبير الحجم، و65 في المئة من الطلب على سي كلاس المتوسط الكبير الحجم وذلك في مختلف الفئات.
وستستمر علبة التروس الأوتوماتيكية الحالية ذات الخمس سرعات أمامية في موديلات مرسيدس-بنز الأخرى، إضافة الى عروض ماركة كرايسلر خلفية الدفع المقبلة، والتي ستستغل عددا من المكونات الميكانيكية والإلكترونية المشتركة مع موديلات مرسيدس-بنز، بما فيها علبة التروس.
________________________
كيا سورينتو 4*4 تحقق الخمسة نجوم في اختبار التصادم الجانبي
http://www.al-jazirah.com.sa/355744/nc04.jpg
سيارة مازدا طراز(RX- الكوبية بالمحرك الدائري الجديد السريع الدوران تحقق سرعة مماثلة لسيارات البورش و بسعر سيارات الفلوكسواجون. فمحركها بسعة 1 ،3 لتر يدور بسرعة كبيرة مماثلة لسرعة سيارة بمحرك سعته 3 لترات ؛ ومحركها ذو الاسطوانات المتعددة وتصل سرعة هذه السيارة الى 100 كلم في الساعة في خلال 6 ،4 ثوان.
المحرك 1 ،3 لتر بقوة 231 حصان (234 بي اس)
حققت كيا سورينتو 4*4 موديل 2003 مؤخراً أعلى تصنيف باختبار قياس مستوى الأمان عقب اختبار التصادم الجانبي وذلك حسب مواصفات الأمان الفدرالية في الولايات المتحدة حيث كان التصنيف «خمسة نجوم» لصالح سيارة كيا سورينتو. وجرى هذا الاختبار على النواحي الجانبية للمقاعد الخلفية ومقعد السائق. وقد ورد ذلك حسب ادارة الأمان والمرور للطرقات السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية «NHTSA».
وكانت كيا سورينتو 4*4 قد تم اختبارها من قبل ادارة الأمان والمرور. وتصنيف «الخمس نجوم» يعني أعلى درجة حماية بنسبة خطر تقل عن 5%.
علما بأن اختبارات التصادم الجانبية هي جزء من البرنامج التقديري للسيارات الجديدة «NCAP» التابعة لادارة الأمان والمرور الوطنية للطرقات السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية والذي من شأنه ان يقدم معلومات عن الوقاية من حوادث السير الأكثر خطورة والتي تسبب اصابات جسدية بالغة.
وقد جرى الاختبار على سيارة كيا سورينتو 4*4 موديل 2003 فئة 5 ،3 لترات «محرك»/ ست اسطوانات بتصادم مع حاجز متحرك بوزن 368 ،1 كلغ وسرعة 62كلم/ ساعة.
وقد صرح السيد يونغ هوان كيم المدير الاداري المفوض لشرة كيا موتورز بأن الجائزة التي حازت عليها كيا سورينتو هي برهان واضح بالتزام كيا موتورز بأعلى مواصفات السلامة وأضاف ان كيا سورينتو تأتي في مقدمة سيارات كيا بل هي الجزء الأساسي من خطة الشركة للارتقاء بماركة كيا الى المجموعة العالمية لأفضل خمس مصنعين للسيارات وذلك بحلول عام 2010م.
ومن جهة أخرى، تصدرت كيا سورينتو 4*4 أرقاماً قياسية منذ اطلاقها في العالم في فبراير 2002 بالمقارنة مع باقي موديلات كيا وقد تجاوزت مبيعاتها 000 ،150 سيارة.
الجدير بالذكر ان شركة الحاج حسين علي رضا وشركاه المحدودة هي الوكيل الوحيد لسيارات كيا في المملكة.
_________________
تعدّ الخطة الأولى من نوعها
«رينو» و«نيسان» تطوران أنواعاً متعددة من المحركات
* طوكيو د.ب.أ:
ذكرت صحيفة مالية أن شركة نيسان للسيارات وشركة رينو الفرنسية المالكة لها تعتزمان سويا وضع خطة لتطوير ستة أنواع من المحركات تتراوح بين سعة 1و5 ،2 لتر لمنتجاتها الجديدة من السيارات وذلك بحلول عام 2010م وهذه الخطة هي الأولى من نوعها في مجال صناعة السيارات حيث تشترك فيها شركتان متخصصتان في تطوير محركات مختلفة ثم تشتركان في إنتاج المنتج نفسه.
فقد أصبح التطوير المشترك لانواع معينة من المحركات أكثر إلحاحا نتيجة لمطالبة اليابان وأوروبا والولايات المتحدة بتطبيق لوائح بيئية أكثر صرامة. وذكر التقرير أن تكلفة تطوير المحرك الواحد تقدر بنحو 20 - 100 مليار ين ياباني أي ما يعادل 7 ،166 - 833 مليون دولار أمريكي.
وسيكون باكورة إنتاج خطة التطوير المشتركة محرك بنزين لسيارات الركاب الاقتصادية الصغيرة، كما ستبدأ شركة أيتشي ماشين إندستري وهي شركة لتصنيع أجزاء السيارات تابعة لنيسان إنتاجا ضخما للمحرك بحلول عام 2004 وسينشأ خط إنتاج جديدا في مصنع ناجويا بتكلفة قدرها 9 مليارات ين للوفاء باحتياجات الانتاج.
وتقدر نيسان أن نحو نصف طرازاتها ستعمل بالمحركات المطورة الجديدة بحلول عام 2010، وأن محركات v-6 المستخدمة في تشغييل حافلات الركاب الكبيرة فضلا عن المحركات الموجودة حاليا سيتواصل إنتاجها.
وتتوقع رينو التي تبيع الكثير من السيارات الاقتصادية الصغيرة أن تستخدم المحركات الجديدة في سياراتها بنسبة أعلى من نيسان، ولا تتوافر أرقام عن إنتاج المحركات الجديدة إلا أنه من المتوقع أن تستخدم في أكثر من نصف السيارات التي تنتجها رينو ونيسان مجتمعتين والتي بلغ عددها 5 ،1 مليون سيارة في عام 2002م.
___________________________
سيارة بروتون الماليزية تعود إلى السوق السنغافوري
* سنغافورة د.ب.أ:
ذكرت صحيفة «ستريتس تايمز» أن السيارة الماليزية الوطنية «بروتون» ستعود قريباً إلى سوق سنغافورة بعد غياب دام قرابة العام.
وقالت الصحيفة إن منتج السيارة سيقوم هذه المرة بدور المستورد والموزع على عكس ما كان يحدث سابقاً بتعيين ممثل محلي.
وكان الوكيل السابق وهي شركة (سايكل آند كاريدج) قد أدخلت السيارة بروتون إلى سوق سنغافورة في عام 1989 غير أنها توقفت عن توزيعها في شهر سبتمبر الماضي بعد فشلها في تعويض خسارتها في السوق. وأضافت الصحيفة أنه تم بيع 303 سيارة بروتون فقط في العام الماضي مقارنة بمتوسط سنوي 1100 سيارة في الاعوام 12 الماضية.
وأسست المجموعة الماليزية شركة «بروتون سنغافورة» وسوف تبدأ في توفير خدماتها بعد البيع لتكون سارية المفعول وذلك بدلاً من شركة سايكل آند كارياج.
وقال موسس تان أحد المديرين في شكرة «بروتون سنغافورة» إن الاطلاق الرسمي سوف يجرى الشهر القادم.
___________________________
ينتج في مصنع خاص بولاية ميسيسبي
نيسان باثفايندر أرمادا في مواجهة الموديلات الأمريكية
http://www.al-jazirah.com.sa/249391/nc03.jpg
تسعى شركة نيسان من خلال بناء مصنعها الجديد في ولاية ميسيسبي الأميركية والذي خصصته لصناعة موديلها الترفيهي الرياضي الجديد باثفايندر أرمادا Pathfinder Armada وشقيقه البنيوي بيك آب تايتان Titan لانتزاع حصة من سوق الشاحنات الخفيفة والكبيرة الحجم الأمريكي.
وتسلك نيسان دربا سبقتها إليه شركة تويوتا التي أضافت الى عروضها الأميركية، قبل نحو ثلاثة أعوام، موديل سيكويا Sequoia الترفيهي الرياضي الكبير وشقيقه بيك آب توندرا Tundra.
منافسو باثفايندر أرمادا
تسيطر موديلات شركة جنرال موتورز المختلفة على قطاع السيارات الترفيهية الرياضية مثل شيفروليه تاهو Tahoe وأشقائه جي إم سي يوكون Yukon وكاديلاك إسكالايد Escalade وهمر إتش Hummer H2 وكذلك فورد بموديلاتها فورد إكسبيدشن Expedition ولينكولن نافيغايتور Navigator، وديملركرايسلر دودج دوارنغو Durango
منافسو بيك آب تايتان
يأتي تصنيع البيك آب تايتان لمنافسة عروض البيك آبات المبنية على قواعد مشتركة مع جنرال موتورز مثل عائلة شيفروليه سيلفرادو Silverado وأشقائه جي إم سي سييرا Sierra وشيفروليه أفالانش Avalanche وكاديلاك إسكالايد EXT، وموديلات فورد مثل السلسلة إف F series وصولاً الى موديل دودج بيك آب رام Ram.
حيل تصميمية
تميز باثفايندر أرمادا عن منافسيه مع بعض لمسات نيسان الديناميكية والرياضية، وبعدة حيل تصميمية في محاولة لامتصاص الحجم. ومن أبرزها:
رفع مقبضي فتح البابين الخلفيين الى ما وراء نافذة كل من البابين مع طلائهما بلون الهيكل، بحيث لا يبرز إلا مقبضا فتح البابين الأماميين بطلاء كروم، وكأن السيارة ببابي فقط.
طلاء مزدوج لكل من المصدين الأمامي والخلفي، وذلك بطلاء كرومي في الوسط والجانبين بلون الهيكل، فيبدو المصد أصغر مما هو عليه فعلا.
انحناء مؤخرة الإطار الأعلى للبابين الخلفيين، لتلتقي الألواح الزجاجية الخلفية بين لوحي البابين واللوحين الأخيرين وراءهما بزاوية منحنية توحي بالرياضية، خصوصاً مع نزول الخط من أعلى الزاوية الخلفية للبابين الى أسفلهما.
تقصير المسافتين الواقعتين بين كل من المحور والمصد الأماميين، والآخرين الخلفيين، بما يحسن رشاقة السلوك في السيارات عامة.
وتوسيع زاويتي الاقتراب والابتعاد في السيارات الترفيهية الرياضية يعني زيادة حصة قاعدة العجلات من طول الهيكل ككل، حيث تبلغ قاعدة العجلات 13 ،3 متر من أصل طول الهيكل الذي يصل إلى25 ،5 متر.
ملامح ديناميكية
تبرز الملامح الديناميكية في المقصورة التي تتسع لثمانية ركاب، فمقبض غيارالسرعات يقع في الكونسول الوسطى، وليس وراء المقود، وتم دمج معظم وسائل التحكم في وسط لوحة القيادة وفي المقود. بينما يزداد ارتفاع صف المقاعدالخلفي الثالث بعض الشيء لتحسين رؤية ركابه من فوق رؤوس الركاب الجالسين أمامهم.
ويمكن طي مقعد الراكب الأمامي كليا، مما يسمح بتحميل أغراض يصل طولها الى ثلاثة أمتار، كما يمكن طي ظهر المقاعد الخلفية كليا أو جزئيا، إضافة الى توفر إمكانية فتح زجاج باب الصندوق وحده لتسهيل تحميل الأمتعة الصغيرة من دون فتح باب الصندوق بكامله، ويأتي اللون الداكن لزجاج النوافذ الخلفية، لتخفيف رؤية المقصورة من الخارج، وتخفيف الانطباع بضخامة الهيكل الذي لا يقل طوله في نهاية الأمر عن 25 ،5 متر.
مواصفات المحرك
يجهّز باثفايندر أرمادا بمحرك قالبه وغطاؤه من الألومينيوم وهو مشترك مع بيك آب تايتان، وهو ذو ثماني أسطوانات V8 بسعة 6 ،5 ليتر، مع عمودي كامات علويين و32 صماما. وتبلغ قوته 300 حصان/4900 د.د. مع عزم دوران 508 نيوتون متر/3200 د.د. وقادر على سحب حتى 4127 كلغ.
علبة التروس والدفع
تأتي علبة التروس أوتوماتيكية بخمس سرعات أمامية، وهي خاضعة لوحدة التحكم الإلكتروني بوظائف المحرك والعلبة وأنظمة رصد سلوك العجلات الأربعة. بينما يتاح نظام الدفع بالخيارين الخلفي وحده، أو الرباعي الذي يجهز عندها علبة تحويل بين مجموعتي النسب العالية للقيادة العادية Hi أوالقصيرة Lo لمضاعفة العزم في المسالك الشديدة الوعورة.
وفي الفئات الرباعية الدفع، يوجه العزم الى العجلتين الخلفيتين في القيادة العادية لتخفيف الاستهلاك، مع خيار وضعية تنقل فائض الدفع أوتوماتيكيا من المؤخرة الى المقدمة إذا أخذت عجلتا المؤخرة في الدوران هوسا فوق أرضية انزلاقية مثلاً أو في منعطف.
التعليق ووسائل الحماية
يعتمد باثفايندر أرمادا قاعدة سفلية frame حاملة للهيكل، مع نظام تعليق مستقل في الجوانب الأربعة بدعامة شوكية مزدوجة في كل من الزوايا الأربعة خلافا لشقيقه بيك آب تايتان الذي لا يحظى بالتعليق الخلفي المستقل، بل يعتمد محوراً ثابتاً مع نوابض بمقصات، كما يمتاز باثفايندر أرمادا بدقة نظام التوجيه بجريدة وترس مع تعزيز هيدروليكي متبدل القسوة حسب سرعة السيارة، وتم تجهيزمختلف الفئات بأنظمة منع الإنزلاق الكبحي والدفعي، وبرنامج التحكم الديناميكي بالثبات لتصويب الشرود من بدايته. مع استغلال مكبح العجلة الملائمة، ويمكن وقف عمل هذا البرنامج بكبسة زر، ويتوفر الموزع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدمة والمؤخرة، ومضاعف ضغط الكبح في الطوارئ، ونظام الكبح قرصي في المقدمة والمؤخرة على حد سواء، وصولا الى نظام الرصد المستمر لضغط الهواء في كل من الإطارات الأربعة.
وتتضمن وسائل الحماية الساكنة وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي. وستارة هوائية في بطانة السقف فوق النوافذ في كل من الجانبين لحماية رؤوس الركاب المجانبين للنوافذ في صفوف المقاعد الثلاثة، مع إمكان الحصول إضافيا على وسادة هوائية أخرى في جانب كل من المقعدين الأماميين من جهة الباب.
الفئات والتجهيزات
سيتاح التجهيز بفئتين هما SE وفوقه LE، وستتاح مع خياري الدفع الرباعي أوالخلفي فقط، وستتضمن تجهيزات فئة SE بشكل أساسي وسائل الحماية الفاعلة التي سبق ذكرها، وعجلات ألومينيوم 188 بوصة بخمسة شعاعات مع إطارات P265/70R18، ومقاعد لثمانية ركاب، وكونسول علوية وسطى على امتداد السقف، إضافة الى وسائل التحريك الكهربائي لمقعد السائق ولنوافذ الأبواب الأربعة والمرآتين الخارجيتين، والقفل المركزي مع تحكم من بعد، وراديو بهوائي في الزجاج، وكذلك قارئ قرص مدمج (سي دي) واحد وثمانية مكبرات صوت، ونظام الضبط الآلي لسرعة السيارة (كروز كونترول)، ومرآة داخلية ذاتية التعتيم عند اشتداد النور عليها، وكهربائية تعديل وضعية دواستي الوقود والكبح، ومانع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصيل وذلك بتبادل رموز رقمية بين المفتاح وبين وحدة التحكم الإلكترونية بوظائف المحرك، وعتبتين جانبيتين لتسهيل الصعود الى المقصورة والنزول منها، وثلاثة مصادر لسحب الطاقة الكهربائية (قوة 12 فولت)، ومساعد التوقف عند الرجوع بالإبلاغ عن مدى اقتراب المصد الخلفي مما يقع وراءه.
فئة LE
تأتي فئة إل إي بشبك أمامي كرومي لماع، ويمكن تحريك مقعد الراكب الأمامي كهربائيا، وكذلك تصميم مختلف لعجلات الألومينيوم بستة شعاعات، ومصباحا ضباب في المصد الأمامي، وتلبيس جلدي للمقاعد، وذاكرة إلكترونية لوضعية مقعد السائق، ومقعدان مستقلان في صف المقاعد الثاني مع كونسول وسطى قابلة للسحب، ونظام سمعي مع عشرة مكبرات صوت وخزان مبدل لستة أقراص سي دي. ومرآة داخلية ذاتية التعتيم وتتضمن أيضا بوصلة إلكترونية ومؤشر الحرارة الخارجية، وربط وضعية دواستي الوقود والكبح مع الذاكرة الإلكترونية لخيار وضعية مقعد السائق، وكهربائية الفتح الجزئي للزجاجين الخلفيين في جانبي الصندوق. وتضاف الى الفئات رباعية الدفع ثلاثة ألواح وقائية سفلية لحماية المبرد وعلبة التحويل وخزان الوقود الذي لا تقل سعته عن 109 ليترات.
التجهيزات الإضافية
يمكن طلب عدة إضافات منها على سبيل المثال نظام دي في دي DVD الترفيهي مع شاشة خلفية وإمكان الاستماع الى مصدرين مختلفين مثل (الراديو والسي دي مثلا) في وقت واحد، بواسطة مكبرات الصوت من جهة والسماعات من جهة أخرى (أو العكس)، ونظام ملاحة إلكترونية مع شاشة أمامية ملونة مقياسها 7 بوصات، وفتحة سقف زجاجية طويلة، وتعليقا خلفيا بنابضين هوائيين للمحافظة على الارتفاع ذاته في معزل عن تبدل حمولة السيارة، والفتح الكهربائي للصندوق الخلفي، وتجهيزات أكثر ملاءمة للقيادة في الظروف الطبيعية القاسية ومنها أسطوانات تخميد مختلفة ونسبة أقصر لترس النسبة النهائية الثابتة، وإطارات خاصة مقياسها P285/70R17 مع عجلات ألومينيوم مقياسها 17*5 ،7 بوصة.
مواصفات باثفايندر أرمادا الفنية
طول الهيكل 25 ،5 متر.
عرضه 001 ،2 متر.
قاعدة العجلات 129 ،3 متر.
ارتفاع السقف 92 ،1 متر.
ارتفاع السقف 948 ،1 متر.
ارتفاع الأرضية 5 ،24 سنتم.
عرض كل من المحورين 7145 ،1 متر.
حجم التحميل 552 ليتر.
سعة خزان الوقود 109 ليتر.
أسطوانات المحرك V8.
سعة المحرك 5552 سنتم مكعب.
قوة المحرك 300 حصان.
علبة التروس 5 نسب أمامية.
____________________________________
تراجع أرباح تويوتا بنسبة 1 ،12 بالمائة
* طوكيو د.ب.أ:
ذكرت شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات أن أرباحها قبل سداد الضرائب تراجعت في الفترة من أبريل حتى يونيو بنسبة 1 ،12 بالمائة مقارنة بالعام الماضي ويرجع انخفاض الارباح إلى الارتفاع الكبير في سعر الين أمام الدولار رغم مبيعات سيارات تويوتا الجيدة في اليابان وأوروبا والولايات المتحدة.
وذكرت كبرى شركات تصنيع السيارات في اليابان أن مبيعات المجموعة في الربع الثاني من العام ارتفعت بنسبة 6 ،5 بالمائة إلى 1 ،4 تريليون ين. وكانت صافي أرباح المجموعة قد انخفضت بنسبة 7 ،9 بالمائة إلى 6 ،222 مليار ين في الفترة من أبريل حتى يونيو عام 2002.
وتتوقع تويوتا أن تصل مبيعاتها في الفترة من أبريل حتى سبتمبر إلى 2 ،4 تريليون ين ارتفاعا من توقعات سابقة كانت تشير إلى أن حجم المبيعات سيصل إلى 1 ،4 تريليون ين.
وتتوقع تويوتا أن تصل صافي أرباح الشركة في الفترة من أبريل حتى سبتمبر إلى 280 مليار ين ارتفاعا من توقعات سابقة بمبلغ 210 مليارات ين. ويتردد أن الطلب في أسواق أمريكا الشمالية حيث تحقق تويوتا حوالي سبعين بالمائة من أرباحها يمثل العامل الرئيسي في انتعاش عائدات الشركة في شهر يوليو والفترة التي تليه.
__________________________
تخفيض الوظائف يدفع عمال فولكسفاجن في البرازيل للإضراب
* ريودي جانيرو د.ب.أ:
تواجه مصانع شركة فولكسفاجن في البرازيل صداعا جديدا من جراء الاضراب المقرر أن يبدأ احتجاجا على التخفيضات المزمعة في الوظائف. ويخطط العمال للقيام بإضراب لمدة ثلاث ساعات احتجاجا على فقدان حوالي 4 آلاف وظيفة أعلن عنها الاسبوع الماضي.
وفي منتصف شهر يوليو احتل أربعة آلاف من الاسر المشردة قطعة أرض مملوكة لشركة فولكسفاجن لا تستخدمها الشركة في الوقت الحاضر. وكان الرئيس اليسارى لويز انسيو بولا دا سيلفا، والذى تعاطف علنا مع الاسر المشردة، قد ألمح إلى إمكانية مصادرة ممتلكات الشركة. وقد أعلنت الشركة في الاسبوع الماضي أنها سوف تستغني عن 2010 عمال في مصنعها في توبيت، فضلا عن 1923 عاملا في ساو بيرناردو وكلاهما في مقاطعة باولو.
ويبلغ عدد العمال في الشركة 24800 عامل.
ومن المتوقع أن تبدأ عمليات الاستغناء عن العاملين بالشركة في الاول من شهر سبتمبر.
_________________________________
أضراره البيئية محدودة
وقود الديزل البيولوجي يثير اهتمام شركات صناعة السيارات
* برلين من فيلكس ريولد د.ب.أ:
يتزايد اعتبار وقود الديزل المستخرج من بذور اللفت بديلا لوقود الديزل التقليدي.
وذكرت منظمة «يو إف أو بي» التي تساند استخدام الوقود المشتق من مواد نباتية أن كمية بذور اللفت المستخدمة في تصنيع الديزل ارتفعت من مائة ألف طن إلى550 ألف طن في الفترة بين عامي 1998 و2002م.
ويقل سعر هذا الوقود بما بين خمسة وعشرة سنتات عن سعر نظيره التقليدي في ألمانيا نتيجة عدم فرض ضريبة عليه.
ولكن استخدام هذا الوقود يثير الجدل، حيث تؤكد التقارير أن هذا النوع من الديزل يلحق أضرارا بأنظمة حقن الوقود وعازلات المحرك، ولهذا السبب تحجم شركات صناعة السيارات مثل فورد وأوبل عن تصنيع محركات تستخدم الديزل البيولوجي.
وهناك شركات أخرى مثل (بي إم دبليو) تعرض تعديل محركات طرازات معينة من سياراتها لتتناسب مع هذا الوقود، ولكن شركة فولكسفاجن وحدها زودت جميع موديلاتها منذ عام 1996 بمحركات توربينية تعمل بوقود الديزل التقليدي.
ويقول ألكسندر سكيبه المتحدث باسم فولكسفاجن إن الشركة لن تصنع محركات تعمل بوقود الديزل المصنوع من بذور اللفت للسيارة الفان الصغيرة الجديدة من طراز توران أو للجيل القادم من السيارة جولف.
ويقول أودو روجهيمر المتحدث باسم شركة أودي «إن الطرازات المزودة بمحركات توربينية تعمل بوقود الديزل من السيارة الجديدة A3 غير مجهزة بأي محركات تعمل بالديزل النباتي.
كما أنه ليس مؤكدا أن الوقود البيولوجي قادر على الوفاء بمعايير انبعاثات العادم الصارمة التي وضعها الاتحاد الاوروبي.
وتفي المحركات التوربينية التي تعمل بالديزل في السيارتين A3 وتوران بهذه المعايير.
وتعمل منظمة (يو إف أو بي) وشركة فولكسفاجن معا على إنتاج جهاز استشعار خاص بالديزل البيولوجي لقياس مستوى تناسب الوقود المصنوع من بذور اللفت وتعديل معدل الضخ وفق هذا المستوى.
ويحاول منتجو وقود الديزل البيولوجي القضاء على الشكوك في هذا الوقود من خلال تثبيت مستوى جودته، وهم يشيرون إلى أن وقود الديزل البيولوجي خالٍ من الكبريت وينتج كمية محدودة من ثاني أوكسيد الكربون والجسيمات المنبعثة.
_____________________________________
تراجع سوق السيارات الفرنسية بنحو 6 في المائة
* باريس أ. ش.أ:
تراجعت عمليات شراء السيارات الجديدة في فرنسا خلال شهر يوليو الماضي بنسبة 6 في المائة وذلك بالمقارنة بشهر يوليو من العام الماضي 2002 م وذلك وفقا لما اعلنته اللجنة الفرنسية لصانعي السيارات.
وقد سجلت مجموعة بيجو تراجعا في مبيعات سيارتها الجديدة بلغ 8 ،2 في المائة و كذلك مؤسسة رينو سجلت تراجعا في مبيعاتها، والاشهر السبعة الاول من العام الحالي 2003م تراجعت مبيعات السيارات الفرنسية بنحو 7 ،5 في المائة بالمقارنة بنفس المرحلة من العام المنصرم 2002م.
___________________________________
صعود مبيعات شركة فيات الإيطالية 30% خلال شهر يونيو
* روما د.ب.أ:
أفادت بيانات وزارة النقل ان مبيعات شركة فيات في إيطاليا صعدت بنسبة 30 في المائة في يوليو بعد ان كانت 5 ،2 في المائة في شهر يونيو بالمقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وقالت شركة فيات في بيان ان الاداء «العبقري» لمبيعات الموديل الجديد للسيارة بونتو والالفا روميو ساعد في زيادة حصة الشركة في السوق الايطالية من 27 في المائة في شهر يونيو إلى 28 ،7 في المائة في يوليو.
ووفقا لبيانات وزارة النقل فقد باعت فيات 63206 سيارة جديدة في يوليو أي بزيادة 14676 سيارة عن شهر يونيو وبزيادة أكثر من 3000 سيارة عن يوليوعام 2002.
وبدا ان هذه البيانات تؤكد التغير في التوجه بالنسبة للشركة التي تعتريها المشاكل حيث دأبت أخيرا على تقليص الموظفين في محاولة لخفض الخسارة. وفي الاسبوع الماضي أعلنت الشركة التي مقرها تورينو انها خفضت خسائرها في الربع الثاني في وحدة إنتاج السيارات الرئيسية إلى 234 مليون يورو أي مايعادل 266 مليون دولار مقابل 394 مليون يورو قبل عام، وفاقت هذه النتائج كل توقعات المحللين. وأعربت فيات عن أملها أن تحسن من مبيعاتها في الخريف حينما تطلق موديلها الجديد من فيات باندا ولانشيا يبسيلون.
.
___________________________________________
هيونداي تنهي إضراباً للعمال كلفها 1 ،1 مليار دولار
* سيول د ب أ:
أنهت هيونداي أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية إضرابا استمر 42 يوما بقبول مطالب نقابة العمال برفع الاجور وتخفيض أيام العمل إلى خمسة أيام في الاسبوع وزيادة مشاركة العاملين في قرارات الادارة.
وكلف الاضراب الشركة نحو 3 ،1 تريليون وون أي ما يعادل 1 ،1 مليار دولار أمريكي تمثل قيمة 895 ،104 سيارة لم تتمكن الشركة من إنتاجها بسبب الاضراب. وهبط سعر سهم الشركة بنسبة 07 ،5 في المائة لتصل قيمته إلى 700 ،33 وون، وسط مخاوف من أن يؤدي الاتفاق إلى إلحاق ضرر بالقدرة التنافسية للشركة نتيجة زيادة التكاليف بسبب زيادة الاجور وإلى صعوبة اتخاذ قرارات تتعلق بسياسة الشركة عالميا. وينص الاتفاق على ضرورة حصول هيونداي على موافقة زعماء نقابة العمال في كل مرة تقرر فيها تسريح أي عدد من العاملين أو تغيير مقر أحد مصانعها أو حتى طرح طراز جديد من السيارات. وستتكلف الشركة زيادة في الاجور تتراوح بين 7 ،6 ملايين و54 مليون وون سنويا.
___________________________________
معارض بكين للسيارات
http://www.al-jazirah.com.sa/249391/nc05.jpg
* رويتر:
عدد من السيارات الجديدة في أحد المعارض بالعاصمة الصينية بكين التي بلغ عدد السيارات فيها مليوني سيارة.
ويتوقع الخبراء أن يقفز هذ الرقم إلى 5 ،3 ملايين سيارة حتى عام 2008م.
___________________________________
سيارات كورية في أمريكا الشمالية
http://www.al-jazirah.com.sa/828425/nc05.jpg
أ ف ب:
لأول مرة تشحن سيارات كورية الصنع من طراز دايو بسعة 5 ،2 لتر إلى أمريكا الشمالية، التي سيتم تسويقها تحت اسم GM وذلك شراكة مع سزوكي.
____________________________________
دايهاتسو تستدعي 24459 سيارة لعيب في المحرك
* طوكيو - رويترز:
قالت دايهاتسو موتور ثاني أكبر منتج للسيارات الميني في اليابان انها ستستدعي 459 ،24 سيارة ميني من طراز ميرا لوجود عيب في المحرك قد يؤدي في اسوأ الحالات الى تعطل المحرك كليا.
وقالت دايهاتسو وهي وحدة تابعة لتويوتا موتور كورب انه لم ترد أي تقاريرعن وقوع حوادث بسبب عيب المحركات حتى الآن.
وقال متحدث باسم الشركة ان عملية الاستدعاء ستكلفها حوالي 4 ،342 مليون ين ياباني أي ما يعادل 87 ،2 مليون دولار أمريكي.
_____________________________________
أوبل تكشف عن طراز جديد من سيارتها استرا بمعرض فرانكفورت
* روسيلشيم - د ب أ:
تعرض شركة اوبل، الجيل الجديد من سيارات استرا في معرض فرانكفورت للسيارات المقام في الفترة من 9 -21 سبتمبر المقبل.
وقالت الشركة في مقرها في روسيلشيم ان السيارة صغيرة الحجم وهي بتصميم جديد تماما يهدف إلى منافسة منافسها الرئيسى السيارة الجولف التي تنتجها شركة فولكساجن.
وتظهر السيارة الجديدة بشكل انسيابي ورياضي أكثر من الموديل السابق كما ان لها شبكة عريضة، وسوف تعرض الاسترا الجديدة لاول مرة في أوائل عام 2004 كسيارة ذات خمسة أبواب بخيارات خمسة محركات تعمل بالبنزين وثلاثة تعمل بالديزل تتراوح من سعة 4 ،1 إلى 2 لتر ومن قوة 80 إلى 200 حصان. ويتوافر النوع العادي والاتوماتيك، وتتضمن المميزات الخاصة نظاماً يقوم بتشغيل أنوار صالون السيارة اتوماتيكاً في الظلام.
__________________________________
ارتفاع مبيعات هوندا مع تراجع أرباحها في الربع الثاني
طوكيو -د ب أ:
أعلنت شركة هوندا موتور اليابانية لتصنيع السيارات أن مبيعات المجموعة سجلت رقماً قياسياً بلغ 0 ،2 تريليون ين ياباني أي ما يعادل 8 ،16 مليار دولار أمريكي بزيادة نسبتها 7 ،3 في المائة في الربع الثاني من العام الحالي 2003م مقارنة بحجم مبيعاتها العام الماضي. وقالت شركة تصنيع السيارات اليابانية أن أرباحها قبل دفع الضرائب تراجعت بنسبة 6 ،9 في المائة لتصل إلى 9 ،147 مليار ين بينما انخفض صافي أرباح المجموعة بنسبة 4 ،5 في المائة لتصل إلى 8 ،101 مليار ين.
وارتفعت مبيعات هوندا من الدراجات النارية بنسبة 5 ،9 في المائة لتصل إلى 2 مليون وحدة في الفترة من أبريل- يونيو أي الربع الثاني من العام الحالي مقارنة بالعام الماضي وذلك بفضل انتعاش مبيعاتها بقوة في الدول الاسيوية الاخرى.
غير أن دخل هوندا من مبيعات الدراجات البخارية انخفض بنسبة 1 ،4 في المائة ليصل إلى 5 ،241 مليار ين بسبب ارتفاع قيمة الين الياباني مقابل الدولار الامريكي.
وأشارت شركة هوندا إلى أن مبيعاتها من السيارات ارتفعت أيضا بنسبة 2 في المائة لتصل إلى 708 ألف وحدة في الربع الثاني من العام الحالي مقارنة بالعام الماضي وذلك بفضل مبيعاتها القوية في دول أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا الاخرى وهو الامر الذي عوض تراجع مبيعاتها في اليابان.
وتوقعت هوندا بأن تحقق مبيعاتها 3 ،8 تريليونات ين خلال العام المالي الحالي الذي ينتهي في 31 مارس 2004 من دون تغيير عن توقعاتها السابقة.
كما توقعت المجموعة أيضا أن ترتفع أرباحها قبل خصم الضرائب لتصل إلى 648مليار ين ياباني خلال العام المالي الحالي مقابل 620 مليار ين العام الماضي بينما توقعت ارتفاعا في صافي أرباحها ليصل إلى 451 مليار ين بعد أن كانت توقعاتها السابقة تقف عند 440 مليار ين.
وخفضت هوندا تقديراتها بشأن حجم مبيعاتها من السيارات في أنحاء العالم خلال العام المالي الحالي لتصل إلى 06 ،3 ملايين وحدة مقابل 11 ،3 ملايين وحدة في تقديراتها السابقة.
وقال مسؤول بمجموعة هوندا في طوكيو مبيعات المجموعة في أسواق أمريكا الشمالية وآسيا الاخرى بدت جيدة للغاية لكن المبيعات في اليابان لم تكن على ما يرام بسبب ارتفاع حدة المنافسة وفترة الركود التي طال أمدها.
_________________________________________
رواج السيارات اليابانية وتراجع الأمريكية والفرنسية
* طوكيو أ.ش.أ:
احتلت السيارات اليابانية قائمة اعلى السيارات مبيعاً في الاسواق العالمية بعد أن سجلت شركة نيسان اليابانيه زياده في مبيعاتها لتبيع 89 ،2 مليون سيارة خلال النصف الاول من هذا العام.
كما ارتفعت مبيعات شركة تويوتا بنسبة 6 ،7 في المائة خلال النصف الأول من العام الحالي حيث من المتوقع ان تصل مبيعات الشركه وهي ثالث أكبر شركة على المستوى العالمي إلى 6 ملايين سياره حتى نهاية هذا العام منها 1 ،4 ملايين سيارة خارج اليابان.
وارتفعت مبيعات هونداى بنسبة 6 ،3 في المائة فقد باعت 46 ،1 مليون سيارة هذا العام.
ومن ناحية اخرى انخفضت قيمة مبيعات كبرى الشركات الامريكية لصناعة السيارات منها جنرال موتورز بنسبة 2 في المائة خلال النصف الاول من هذا العام بينما بلغت ارباحها 901 مليون دولار.
وتعتبر الشركات الفرنسيه عام 2003 اسوأ عام بالنسبة لمبيعات السيارات حيث سجلت شركة بيجو الفرنسية لاول مره منذ عام 1997 انخفاضا في مبيعاتها بنسبة 7 ،11 في المائة فبلغت 869 مليون يورو كما انخفضت مبيعات شركة رينو بنسبة 5 ،4 في المائة.
______________________________________
بي ام دبليو تطرح شكلاً جديداً من طراز اكس5 اس يو في
* ميونيخ - د ب أ:
تطرح شركة بي ام دبليو الألمانية لصناعة السيارات شكلاً أكثر رياضية من سيارتها التي تناسب الطرق الوعرة اكس 5 وجرى تحديث شكل السيارة مع توافر اختيار جديد في سعة المحرك والنظام الجديد للدفع الرباعي.
ومن المقرر عرض السيارة الجديدة في معرض فرانكفورت في ايلول/ سبتمبر المقبل و تجمع بين الخواص الشكلية للسيارة الرياضية (اس يو في) وسمات التصميم الكلاسيكي والجديد وهي بمحرك 6 أسطوانات وسعة 5 ،2 أو 3 لترات، في حين أن الطرازالآخر وهو اكس 3 من بي ام دبليو الذي يتوفر بخيارين من المحركات الأول بسعة 3 لترات وقوته 225 حصاناً أما الثاني بسعة 5 ،2 لتر وقوته 184 حصاناً وكلا الموديلين لهما ناقل حركة يدوي ذا ست سرعات حسب المواصفات العادية، وناقل حركة اتوماتيك ذو خمس سرعات متوفرة حسب الاختيار.
ويقول منتجو السيارة ان هناك تركيزاً خاصاً على نظام الدفع الذكي بكل العجلات وهو نظام دفع جديد يسمح بأي تغيير في توزيع القوى، وهذا يساعد في عملية الدوران في المنحنيات وضمان السيطرة الجيدة والثبات على الارض المنزلقة أوالخشنة.
_____________________________
لخفض استهلاك الوقود ومستوى الضجيج
مرسيدس-بنز تطور علبة تروس أوتوماتيكية بسبع سرعات
http://www.al-jazirah.com.sa/355744/nc02.jpg
بعد طرح مجموعة فولكسفاغن لعلبة دي إس جي DSG اليدوية المؤتمتة بست سرعات أمامية، مع معشقين متكاملين، وإتاحة بي إم دبليو خيار علبة التروس الأوتوماتيكية بست سرعات أمامية، تستعد مرسيدس- بنز لإطلاق علبة 7 جيترونيك 7G-Tronic الأوتوماتيكية بسبع سرعات أمامية، وستنتج في مصنع شتوتغارت أونترتوركهايم، وسيتم طرحها مع موديلاتها المجهزة بمحركات ذات ثماني أسطوانات V8 مثل E500 وS430 وS500 وكوبيه CL500 ورودستر L500 لتحل بدلا من علبة التروس السابقة ذات الخمس سرعات أمامية.
المزايا والفوائد
ستعود إضافة السرعتين السادسة والسابعة بعدد من الفوائد، أبرزها خفض الاستهلاك بفضل إمكان إطالة النسبة في السير في السرعة السابعة، وكذلك خفض مستوى الضجيج بفضل إمكان هبوط سرعة دوران المحرك عما يفترض بلوغه في السرعة ذاتها، وتقصير الفوارق بين كل من السرعة والأخرى الواقعة قبلها أو بعدها، مع ما يعنيه ذلك من تحسين للتلبية وخفض للاستهلاك، ولو بنسب بسيطة.
ومن الفوائد الأخرى تنعيم الغيار بفضل تقلص فارق السرعات عن بعضها مع زيادة عددها، مما سمح لمصمميها بتمكين برنامج التحكم الإلكتروني من الغيار من سرعة معينة، إلى أخرى حتى ولو لم تكن بعدها مباشرة، فمثلا يمكن الانتقال من السرعة السابعة الى الخامسة، أو من الخامسة الى الثالثة لتحسين التلبية عند التجاوز مثلا.
المواصفات الفنية
تتمتع علبة 7 جيترونيك بنظام تعشيق تام في أي من السرعات السبع، وليس في النسب العليا فقط كما هي الحال في علب التروس الأوتوماتيكية التقليدية.
وهذه التقنية لتعويض مشكلة الانزلاق النسبي البسيط في المحول الهيدروليكي المضاعف للعزم في علب التروس الأوتوماتيكية، وتعتمد علبة 7 جيترونيك تعشيقا كاملا ومباشرا كلما أمكن ذلك، بين محور إيصال عزم المحرك وبين محور نقله الى تروس العلبة الأوتوماتيكية.
وبفضل اعتماد الماغنيزيوم لتصنيع العلبة الخارجية، فلم يزد حجم علبة التروس الجديد ووزنها إلا بمقدار بسيط عن علبة التروس الأوتوماتيكية الحالية ذات
الخمس سرعات أمامية، على الرغم من النسبتين الإضافيتين.
الأجيال والمبيعات
تبدأ علبة التروس الجديدة، الجيل الخامس الجديد من علب التروس الأوتوماتيكية لدى مرسيدس، والتي أنتجت مصانعها منذ 44 عاما، أكثر من 11 مليون وحدة، ويزداد الطلب على خيار علب التروس الأوتوماتيكية مع ارتفاع حجم السيارات عموما ومستواها التجهيزي، ليشكل التجهيز الأساسي مع موديل إس كلاس الفخم العالي، و88 في المئة من مجموع مبيعات موديل إي كلاس الكبير الحجم، و65 في المئة من الطلب على سي كلاس المتوسط الكبير الحجم وذلك في مختلف الفئات.
وستستمر علبة التروس الأوتوماتيكية الحالية ذات الخمس سرعات أمامية في موديلات مرسيدس-بنز الأخرى، إضافة الى عروض ماركة كرايسلر خلفية الدفع المقبلة، والتي ستستغل عددا من المكونات الميكانيكية والإلكترونية المشتركة مع موديلات مرسيدس-بنز، بما فيها علبة التروس.
________________________
كيا سورينتو 4*4 تحقق الخمسة نجوم في اختبار التصادم الجانبي
http://www.al-jazirah.com.sa/355744/nc04.jpg
سيارة مازدا طراز(RX- الكوبية بالمحرك الدائري الجديد السريع الدوران تحقق سرعة مماثلة لسيارات البورش و بسعر سيارات الفلوكسواجون. فمحركها بسعة 1 ،3 لتر يدور بسرعة كبيرة مماثلة لسرعة سيارة بمحرك سعته 3 لترات ؛ ومحركها ذو الاسطوانات المتعددة وتصل سرعة هذه السيارة الى 100 كلم في الساعة في خلال 6 ،4 ثوان.
المحرك 1 ،3 لتر بقوة 231 حصان (234 بي اس)
حققت كيا سورينتو 4*4 موديل 2003 مؤخراً أعلى تصنيف باختبار قياس مستوى الأمان عقب اختبار التصادم الجانبي وذلك حسب مواصفات الأمان الفدرالية في الولايات المتحدة حيث كان التصنيف «خمسة نجوم» لصالح سيارة كيا سورينتو. وجرى هذا الاختبار على النواحي الجانبية للمقاعد الخلفية ومقعد السائق. وقد ورد ذلك حسب ادارة الأمان والمرور للطرقات السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية «NHTSA».
وكانت كيا سورينتو 4*4 قد تم اختبارها من قبل ادارة الأمان والمرور. وتصنيف «الخمس نجوم» يعني أعلى درجة حماية بنسبة خطر تقل عن 5%.
علما بأن اختبارات التصادم الجانبية هي جزء من البرنامج التقديري للسيارات الجديدة «NCAP» التابعة لادارة الأمان والمرور الوطنية للطرقات السريعة في الولايات المتحدة الأمريكية والذي من شأنه ان يقدم معلومات عن الوقاية من حوادث السير الأكثر خطورة والتي تسبب اصابات جسدية بالغة.
وقد جرى الاختبار على سيارة كيا سورينتو 4*4 موديل 2003 فئة 5 ،3 لترات «محرك»/ ست اسطوانات بتصادم مع حاجز متحرك بوزن 368 ،1 كلغ وسرعة 62كلم/ ساعة.
وقد صرح السيد يونغ هوان كيم المدير الاداري المفوض لشرة كيا موتورز بأن الجائزة التي حازت عليها كيا سورينتو هي برهان واضح بالتزام كيا موتورز بأعلى مواصفات السلامة وأضاف ان كيا سورينتو تأتي في مقدمة سيارات كيا بل هي الجزء الأساسي من خطة الشركة للارتقاء بماركة كيا الى المجموعة العالمية لأفضل خمس مصنعين للسيارات وذلك بحلول عام 2010م.
ومن جهة أخرى، تصدرت كيا سورينتو 4*4 أرقاماً قياسية منذ اطلاقها في العالم في فبراير 2002 بالمقارنة مع باقي موديلات كيا وقد تجاوزت مبيعاتها 000 ،150 سيارة.
الجدير بالذكر ان شركة الحاج حسين علي رضا وشركاه المحدودة هي الوكيل الوحيد لسيارات كيا في المملكة.
_________________
تعدّ الخطة الأولى من نوعها
«رينو» و«نيسان» تطوران أنواعاً متعددة من المحركات
* طوكيو د.ب.أ:
ذكرت صحيفة مالية أن شركة نيسان للسيارات وشركة رينو الفرنسية المالكة لها تعتزمان سويا وضع خطة لتطوير ستة أنواع من المحركات تتراوح بين سعة 1و5 ،2 لتر لمنتجاتها الجديدة من السيارات وذلك بحلول عام 2010م وهذه الخطة هي الأولى من نوعها في مجال صناعة السيارات حيث تشترك فيها شركتان متخصصتان في تطوير محركات مختلفة ثم تشتركان في إنتاج المنتج نفسه.
فقد أصبح التطوير المشترك لانواع معينة من المحركات أكثر إلحاحا نتيجة لمطالبة اليابان وأوروبا والولايات المتحدة بتطبيق لوائح بيئية أكثر صرامة. وذكر التقرير أن تكلفة تطوير المحرك الواحد تقدر بنحو 20 - 100 مليار ين ياباني أي ما يعادل 7 ،166 - 833 مليون دولار أمريكي.
وسيكون باكورة إنتاج خطة التطوير المشتركة محرك بنزين لسيارات الركاب الاقتصادية الصغيرة، كما ستبدأ شركة أيتشي ماشين إندستري وهي شركة لتصنيع أجزاء السيارات تابعة لنيسان إنتاجا ضخما للمحرك بحلول عام 2004 وسينشأ خط إنتاج جديدا في مصنع ناجويا بتكلفة قدرها 9 مليارات ين للوفاء باحتياجات الانتاج.
وتقدر نيسان أن نحو نصف طرازاتها ستعمل بالمحركات المطورة الجديدة بحلول عام 2010، وأن محركات v-6 المستخدمة في تشغييل حافلات الركاب الكبيرة فضلا عن المحركات الموجودة حاليا سيتواصل إنتاجها.
وتتوقع رينو التي تبيع الكثير من السيارات الاقتصادية الصغيرة أن تستخدم المحركات الجديدة في سياراتها بنسبة أعلى من نيسان، ولا تتوافر أرقام عن إنتاج المحركات الجديدة إلا أنه من المتوقع أن تستخدم في أكثر من نصف السيارات التي تنتجها رينو ونيسان مجتمعتين والتي بلغ عددها 5 ،1 مليون سيارة في عام 2002م.
___________________________
سيارة بروتون الماليزية تعود إلى السوق السنغافوري
* سنغافورة د.ب.أ:
ذكرت صحيفة «ستريتس تايمز» أن السيارة الماليزية الوطنية «بروتون» ستعود قريباً إلى سوق سنغافورة بعد غياب دام قرابة العام.
وقالت الصحيفة إن منتج السيارة سيقوم هذه المرة بدور المستورد والموزع على عكس ما كان يحدث سابقاً بتعيين ممثل محلي.
وكان الوكيل السابق وهي شركة (سايكل آند كاريدج) قد أدخلت السيارة بروتون إلى سوق سنغافورة في عام 1989 غير أنها توقفت عن توزيعها في شهر سبتمبر الماضي بعد فشلها في تعويض خسارتها في السوق. وأضافت الصحيفة أنه تم بيع 303 سيارة بروتون فقط في العام الماضي مقارنة بمتوسط سنوي 1100 سيارة في الاعوام 12 الماضية.
وأسست المجموعة الماليزية شركة «بروتون سنغافورة» وسوف تبدأ في توفير خدماتها بعد البيع لتكون سارية المفعول وذلك بدلاً من شركة سايكل آند كارياج.
وقال موسس تان أحد المديرين في شكرة «بروتون سنغافورة» إن الاطلاق الرسمي سوف يجرى الشهر القادم.
___________________________
ينتج في مصنع خاص بولاية ميسيسبي
نيسان باثفايندر أرمادا في مواجهة الموديلات الأمريكية
http://www.al-jazirah.com.sa/249391/nc03.jpg
تسعى شركة نيسان من خلال بناء مصنعها الجديد في ولاية ميسيسبي الأميركية والذي خصصته لصناعة موديلها الترفيهي الرياضي الجديد باثفايندر أرمادا Pathfinder Armada وشقيقه البنيوي بيك آب تايتان Titan لانتزاع حصة من سوق الشاحنات الخفيفة والكبيرة الحجم الأمريكي.
وتسلك نيسان دربا سبقتها إليه شركة تويوتا التي أضافت الى عروضها الأميركية، قبل نحو ثلاثة أعوام، موديل سيكويا Sequoia الترفيهي الرياضي الكبير وشقيقه بيك آب توندرا Tundra.
منافسو باثفايندر أرمادا
تسيطر موديلات شركة جنرال موتورز المختلفة على قطاع السيارات الترفيهية الرياضية مثل شيفروليه تاهو Tahoe وأشقائه جي إم سي يوكون Yukon وكاديلاك إسكالايد Escalade وهمر إتش Hummer H2 وكذلك فورد بموديلاتها فورد إكسبيدشن Expedition ولينكولن نافيغايتور Navigator، وديملركرايسلر دودج دوارنغو Durango
منافسو بيك آب تايتان
يأتي تصنيع البيك آب تايتان لمنافسة عروض البيك آبات المبنية على قواعد مشتركة مع جنرال موتورز مثل عائلة شيفروليه سيلفرادو Silverado وأشقائه جي إم سي سييرا Sierra وشيفروليه أفالانش Avalanche وكاديلاك إسكالايد EXT، وموديلات فورد مثل السلسلة إف F series وصولاً الى موديل دودج بيك آب رام Ram.
حيل تصميمية
تميز باثفايندر أرمادا عن منافسيه مع بعض لمسات نيسان الديناميكية والرياضية، وبعدة حيل تصميمية في محاولة لامتصاص الحجم. ومن أبرزها:
رفع مقبضي فتح البابين الخلفيين الى ما وراء نافذة كل من البابين مع طلائهما بلون الهيكل، بحيث لا يبرز إلا مقبضا فتح البابين الأماميين بطلاء كروم، وكأن السيارة ببابي فقط.
طلاء مزدوج لكل من المصدين الأمامي والخلفي، وذلك بطلاء كرومي في الوسط والجانبين بلون الهيكل، فيبدو المصد أصغر مما هو عليه فعلا.
انحناء مؤخرة الإطار الأعلى للبابين الخلفيين، لتلتقي الألواح الزجاجية الخلفية بين لوحي البابين واللوحين الأخيرين وراءهما بزاوية منحنية توحي بالرياضية، خصوصاً مع نزول الخط من أعلى الزاوية الخلفية للبابين الى أسفلهما.
تقصير المسافتين الواقعتين بين كل من المحور والمصد الأماميين، والآخرين الخلفيين، بما يحسن رشاقة السلوك في السيارات عامة.
وتوسيع زاويتي الاقتراب والابتعاد في السيارات الترفيهية الرياضية يعني زيادة حصة قاعدة العجلات من طول الهيكل ككل، حيث تبلغ قاعدة العجلات 13 ،3 متر من أصل طول الهيكل الذي يصل إلى25 ،5 متر.
ملامح ديناميكية
تبرز الملامح الديناميكية في المقصورة التي تتسع لثمانية ركاب، فمقبض غيارالسرعات يقع في الكونسول الوسطى، وليس وراء المقود، وتم دمج معظم وسائل التحكم في وسط لوحة القيادة وفي المقود. بينما يزداد ارتفاع صف المقاعدالخلفي الثالث بعض الشيء لتحسين رؤية ركابه من فوق رؤوس الركاب الجالسين أمامهم.
ويمكن طي مقعد الراكب الأمامي كليا، مما يسمح بتحميل أغراض يصل طولها الى ثلاثة أمتار، كما يمكن طي ظهر المقاعد الخلفية كليا أو جزئيا، إضافة الى توفر إمكانية فتح زجاج باب الصندوق وحده لتسهيل تحميل الأمتعة الصغيرة من دون فتح باب الصندوق بكامله، ويأتي اللون الداكن لزجاج النوافذ الخلفية، لتخفيف رؤية المقصورة من الخارج، وتخفيف الانطباع بضخامة الهيكل الذي لا يقل طوله في نهاية الأمر عن 25 ،5 متر.
مواصفات المحرك
يجهّز باثفايندر أرمادا بمحرك قالبه وغطاؤه من الألومينيوم وهو مشترك مع بيك آب تايتان، وهو ذو ثماني أسطوانات V8 بسعة 6 ،5 ليتر، مع عمودي كامات علويين و32 صماما. وتبلغ قوته 300 حصان/4900 د.د. مع عزم دوران 508 نيوتون متر/3200 د.د. وقادر على سحب حتى 4127 كلغ.
علبة التروس والدفع
تأتي علبة التروس أوتوماتيكية بخمس سرعات أمامية، وهي خاضعة لوحدة التحكم الإلكتروني بوظائف المحرك والعلبة وأنظمة رصد سلوك العجلات الأربعة. بينما يتاح نظام الدفع بالخيارين الخلفي وحده، أو الرباعي الذي يجهز عندها علبة تحويل بين مجموعتي النسب العالية للقيادة العادية Hi أوالقصيرة Lo لمضاعفة العزم في المسالك الشديدة الوعورة.
وفي الفئات الرباعية الدفع، يوجه العزم الى العجلتين الخلفيتين في القيادة العادية لتخفيف الاستهلاك، مع خيار وضعية تنقل فائض الدفع أوتوماتيكيا من المؤخرة الى المقدمة إذا أخذت عجلتا المؤخرة في الدوران هوسا فوق أرضية انزلاقية مثلاً أو في منعطف.
التعليق ووسائل الحماية
يعتمد باثفايندر أرمادا قاعدة سفلية frame حاملة للهيكل، مع نظام تعليق مستقل في الجوانب الأربعة بدعامة شوكية مزدوجة في كل من الزوايا الأربعة خلافا لشقيقه بيك آب تايتان الذي لا يحظى بالتعليق الخلفي المستقل، بل يعتمد محوراً ثابتاً مع نوابض بمقصات، كما يمتاز باثفايندر أرمادا بدقة نظام التوجيه بجريدة وترس مع تعزيز هيدروليكي متبدل القسوة حسب سرعة السيارة، وتم تجهيزمختلف الفئات بأنظمة منع الإنزلاق الكبحي والدفعي، وبرنامج التحكم الديناميكي بالثبات لتصويب الشرود من بدايته. مع استغلال مكبح العجلة الملائمة، ويمكن وقف عمل هذا البرنامج بكبسة زر، ويتوفر الموزع الإلكتروني لضغط الكبح بين المقدمة والمؤخرة، ومضاعف ضغط الكبح في الطوارئ، ونظام الكبح قرصي في المقدمة والمؤخرة على حد سواء، وصولا الى نظام الرصد المستمر لضغط الهواء في كل من الإطارات الأربعة.
وتتضمن وسائل الحماية الساكنة وسادة هوائية مواجهة لكل من السائق والراكب الأمامي. وستارة هوائية في بطانة السقف فوق النوافذ في كل من الجانبين لحماية رؤوس الركاب المجانبين للنوافذ في صفوف المقاعد الثلاثة، مع إمكان الحصول إضافيا على وسادة هوائية أخرى في جانب كل من المقعدين الأماميين من جهة الباب.
الفئات والتجهيزات
سيتاح التجهيز بفئتين هما SE وفوقه LE، وستتاح مع خياري الدفع الرباعي أوالخلفي فقط، وستتضمن تجهيزات فئة SE بشكل أساسي وسائل الحماية الفاعلة التي سبق ذكرها، وعجلات ألومينيوم 188 بوصة بخمسة شعاعات مع إطارات P265/70R18، ومقاعد لثمانية ركاب، وكونسول علوية وسطى على امتداد السقف، إضافة الى وسائل التحريك الكهربائي لمقعد السائق ولنوافذ الأبواب الأربعة والمرآتين الخارجيتين، والقفل المركزي مع تحكم من بعد، وراديو بهوائي في الزجاج، وكذلك قارئ قرص مدمج (سي دي) واحد وثمانية مكبرات صوت، ونظام الضبط الآلي لسرعة السيارة (كروز كونترول)، ومرآة داخلية ذاتية التعتيم عند اشتداد النور عليها، وكهربائية تعديل وضعية دواستي الوقود والكبح، ومانع تشغيل المحرك من دون المفتاح الأصيل وذلك بتبادل رموز رقمية بين المفتاح وبين وحدة التحكم الإلكترونية بوظائف المحرك، وعتبتين جانبيتين لتسهيل الصعود الى المقصورة والنزول منها، وثلاثة مصادر لسحب الطاقة الكهربائية (قوة 12 فولت)، ومساعد التوقف عند الرجوع بالإبلاغ عن مدى اقتراب المصد الخلفي مما يقع وراءه.
فئة LE
تأتي فئة إل إي بشبك أمامي كرومي لماع، ويمكن تحريك مقعد الراكب الأمامي كهربائيا، وكذلك تصميم مختلف لعجلات الألومينيوم بستة شعاعات، ومصباحا ضباب في المصد الأمامي، وتلبيس جلدي للمقاعد، وذاكرة إلكترونية لوضعية مقعد السائق، ومقعدان مستقلان في صف المقاعد الثاني مع كونسول وسطى قابلة للسحب، ونظام سمعي مع عشرة مكبرات صوت وخزان مبدل لستة أقراص سي دي. ومرآة داخلية ذاتية التعتيم وتتضمن أيضا بوصلة إلكترونية ومؤشر الحرارة الخارجية، وربط وضعية دواستي الوقود والكبح مع الذاكرة الإلكترونية لخيار وضعية مقعد السائق، وكهربائية الفتح الجزئي للزجاجين الخلفيين في جانبي الصندوق. وتضاف الى الفئات رباعية الدفع ثلاثة ألواح وقائية سفلية لحماية المبرد وعلبة التحويل وخزان الوقود الذي لا تقل سعته عن 109 ليترات.
التجهيزات الإضافية
يمكن طلب عدة إضافات منها على سبيل المثال نظام دي في دي DVD الترفيهي مع شاشة خلفية وإمكان الاستماع الى مصدرين مختلفين مثل (الراديو والسي دي مثلا) في وقت واحد، بواسطة مكبرات الصوت من جهة والسماعات من جهة أخرى (أو العكس)، ونظام ملاحة إلكترونية مع شاشة أمامية ملونة مقياسها 7 بوصات، وفتحة سقف زجاجية طويلة، وتعليقا خلفيا بنابضين هوائيين للمحافظة على الارتفاع ذاته في معزل عن تبدل حمولة السيارة، والفتح الكهربائي للصندوق الخلفي، وتجهيزات أكثر ملاءمة للقيادة في الظروف الطبيعية القاسية ومنها أسطوانات تخميد مختلفة ونسبة أقصر لترس النسبة النهائية الثابتة، وإطارات خاصة مقياسها P285/70R17 مع عجلات ألومينيوم مقياسها 17*5 ،7 بوصة.
مواصفات باثفايندر أرمادا الفنية
طول الهيكل 25 ،5 متر.
عرضه 001 ،2 متر.
قاعدة العجلات 129 ،3 متر.
ارتفاع السقف 92 ،1 متر.
ارتفاع السقف 948 ،1 متر.
ارتفاع الأرضية 5 ،24 سنتم.
عرض كل من المحورين 7145 ،1 متر.
حجم التحميل 552 ليتر.
سعة خزان الوقود 109 ليتر.
أسطوانات المحرك V8.
سعة المحرك 5552 سنتم مكعب.
قوة المحرك 300 حصان.
علبة التروس 5 نسب أمامية.
____________________________________
تراجع أرباح تويوتا بنسبة 1 ،12 بالمائة
* طوكيو د.ب.أ:
ذكرت شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات أن أرباحها قبل سداد الضرائب تراجعت في الفترة من أبريل حتى يونيو بنسبة 1 ،12 بالمائة مقارنة بالعام الماضي ويرجع انخفاض الارباح إلى الارتفاع الكبير في سعر الين أمام الدولار رغم مبيعات سيارات تويوتا الجيدة في اليابان وأوروبا والولايات المتحدة.
وذكرت كبرى شركات تصنيع السيارات في اليابان أن مبيعات المجموعة في الربع الثاني من العام ارتفعت بنسبة 6 ،5 بالمائة إلى 1 ،4 تريليون ين. وكانت صافي أرباح المجموعة قد انخفضت بنسبة 7 ،9 بالمائة إلى 6 ،222 مليار ين في الفترة من أبريل حتى يونيو عام 2002.
وتتوقع تويوتا أن تصل مبيعاتها في الفترة من أبريل حتى سبتمبر إلى 2 ،4 تريليون ين ارتفاعا من توقعات سابقة كانت تشير إلى أن حجم المبيعات سيصل إلى 1 ،4 تريليون ين.
وتتوقع تويوتا أن تصل صافي أرباح الشركة في الفترة من أبريل حتى سبتمبر إلى 280 مليار ين ارتفاعا من توقعات سابقة بمبلغ 210 مليارات ين. ويتردد أن الطلب في أسواق أمريكا الشمالية حيث تحقق تويوتا حوالي سبعين بالمائة من أرباحها يمثل العامل الرئيسي في انتعاش عائدات الشركة في شهر يوليو والفترة التي تليه.
__________________________
تخفيض الوظائف يدفع عمال فولكسفاجن في البرازيل للإضراب
* ريودي جانيرو د.ب.أ:
تواجه مصانع شركة فولكسفاجن في البرازيل صداعا جديدا من جراء الاضراب المقرر أن يبدأ احتجاجا على التخفيضات المزمعة في الوظائف. ويخطط العمال للقيام بإضراب لمدة ثلاث ساعات احتجاجا على فقدان حوالي 4 آلاف وظيفة أعلن عنها الاسبوع الماضي.
وفي منتصف شهر يوليو احتل أربعة آلاف من الاسر المشردة قطعة أرض مملوكة لشركة فولكسفاجن لا تستخدمها الشركة في الوقت الحاضر. وكان الرئيس اليسارى لويز انسيو بولا دا سيلفا، والذى تعاطف علنا مع الاسر المشردة، قد ألمح إلى إمكانية مصادرة ممتلكات الشركة. وقد أعلنت الشركة في الاسبوع الماضي أنها سوف تستغني عن 2010 عمال في مصنعها في توبيت، فضلا عن 1923 عاملا في ساو بيرناردو وكلاهما في مقاطعة باولو.
ويبلغ عدد العمال في الشركة 24800 عامل.
ومن المتوقع أن تبدأ عمليات الاستغناء عن العاملين بالشركة في الاول من شهر سبتمبر.
_________________________________
أضراره البيئية محدودة
وقود الديزل البيولوجي يثير اهتمام شركات صناعة السيارات
* برلين من فيلكس ريولد د.ب.أ:
يتزايد اعتبار وقود الديزل المستخرج من بذور اللفت بديلا لوقود الديزل التقليدي.
وذكرت منظمة «يو إف أو بي» التي تساند استخدام الوقود المشتق من مواد نباتية أن كمية بذور اللفت المستخدمة في تصنيع الديزل ارتفعت من مائة ألف طن إلى550 ألف طن في الفترة بين عامي 1998 و2002م.
ويقل سعر هذا الوقود بما بين خمسة وعشرة سنتات عن سعر نظيره التقليدي في ألمانيا نتيجة عدم فرض ضريبة عليه.
ولكن استخدام هذا الوقود يثير الجدل، حيث تؤكد التقارير أن هذا النوع من الديزل يلحق أضرارا بأنظمة حقن الوقود وعازلات المحرك، ولهذا السبب تحجم شركات صناعة السيارات مثل فورد وأوبل عن تصنيع محركات تستخدم الديزل البيولوجي.
وهناك شركات أخرى مثل (بي إم دبليو) تعرض تعديل محركات طرازات معينة من سياراتها لتتناسب مع هذا الوقود، ولكن شركة فولكسفاجن وحدها زودت جميع موديلاتها منذ عام 1996 بمحركات توربينية تعمل بوقود الديزل التقليدي.
ويقول ألكسندر سكيبه المتحدث باسم فولكسفاجن إن الشركة لن تصنع محركات تعمل بوقود الديزل المصنوع من بذور اللفت للسيارة الفان الصغيرة الجديدة من طراز توران أو للجيل القادم من السيارة جولف.
ويقول أودو روجهيمر المتحدث باسم شركة أودي «إن الطرازات المزودة بمحركات توربينية تعمل بوقود الديزل من السيارة الجديدة A3 غير مجهزة بأي محركات تعمل بالديزل النباتي.
كما أنه ليس مؤكدا أن الوقود البيولوجي قادر على الوفاء بمعايير انبعاثات العادم الصارمة التي وضعها الاتحاد الاوروبي.
وتفي المحركات التوربينية التي تعمل بالديزل في السيارتين A3 وتوران بهذه المعايير.
وتعمل منظمة (يو إف أو بي) وشركة فولكسفاجن معا على إنتاج جهاز استشعار خاص بالديزل البيولوجي لقياس مستوى تناسب الوقود المصنوع من بذور اللفت وتعديل معدل الضخ وفق هذا المستوى.
ويحاول منتجو وقود الديزل البيولوجي القضاء على الشكوك في هذا الوقود من خلال تثبيت مستوى جودته، وهم يشيرون إلى أن وقود الديزل البيولوجي خالٍ من الكبريت وينتج كمية محدودة من ثاني أوكسيد الكربون والجسيمات المنبعثة.
_____________________________________
تراجع سوق السيارات الفرنسية بنحو 6 في المائة
* باريس أ. ش.أ:
تراجعت عمليات شراء السيارات الجديدة في فرنسا خلال شهر يوليو الماضي بنسبة 6 في المائة وذلك بالمقارنة بشهر يوليو من العام الماضي 2002 م وذلك وفقا لما اعلنته اللجنة الفرنسية لصانعي السيارات.
وقد سجلت مجموعة بيجو تراجعا في مبيعات سيارتها الجديدة بلغ 8 ،2 في المائة و كذلك مؤسسة رينو سجلت تراجعا في مبيعاتها، والاشهر السبعة الاول من العام الحالي 2003م تراجعت مبيعات السيارات الفرنسية بنحو 7 ،5 في المائة بالمقارنة بنفس المرحلة من العام المنصرم 2002م.
___________________________________
صعود مبيعات شركة فيات الإيطالية 30% خلال شهر يونيو
* روما د.ب.أ:
أفادت بيانات وزارة النقل ان مبيعات شركة فيات في إيطاليا صعدت بنسبة 30 في المائة في يوليو بعد ان كانت 5 ،2 في المائة في شهر يونيو بالمقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وقالت شركة فيات في بيان ان الاداء «العبقري» لمبيعات الموديل الجديد للسيارة بونتو والالفا روميو ساعد في زيادة حصة الشركة في السوق الايطالية من 27 في المائة في شهر يونيو إلى 28 ،7 في المائة في يوليو.
ووفقا لبيانات وزارة النقل فقد باعت فيات 63206 سيارة جديدة في يوليو أي بزيادة 14676 سيارة عن شهر يونيو وبزيادة أكثر من 3000 سيارة عن يوليوعام 2002.
وبدا ان هذه البيانات تؤكد التغير في التوجه بالنسبة للشركة التي تعتريها المشاكل حيث دأبت أخيرا على تقليص الموظفين في محاولة لخفض الخسارة. وفي الاسبوع الماضي أعلنت الشركة التي مقرها تورينو انها خفضت خسائرها في الربع الثاني في وحدة إنتاج السيارات الرئيسية إلى 234 مليون يورو أي مايعادل 266 مليون دولار مقابل 394 مليون يورو قبل عام، وفاقت هذه النتائج كل توقعات المحللين. وأعربت فيات عن أملها أن تحسن من مبيعاتها في الخريف حينما تطلق موديلها الجديد من فيات باندا ولانشيا يبسيلون.
.
___________________________________________
هيونداي تنهي إضراباً للعمال كلفها 1 ،1 مليار دولار
* سيول د ب أ:
أنهت هيونداي أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية إضرابا استمر 42 يوما بقبول مطالب نقابة العمال برفع الاجور وتخفيض أيام العمل إلى خمسة أيام في الاسبوع وزيادة مشاركة العاملين في قرارات الادارة.
وكلف الاضراب الشركة نحو 3 ،1 تريليون وون أي ما يعادل 1 ،1 مليار دولار أمريكي تمثل قيمة 895 ،104 سيارة لم تتمكن الشركة من إنتاجها بسبب الاضراب. وهبط سعر سهم الشركة بنسبة 07 ،5 في المائة لتصل قيمته إلى 700 ،33 وون، وسط مخاوف من أن يؤدي الاتفاق إلى إلحاق ضرر بالقدرة التنافسية للشركة نتيجة زيادة التكاليف بسبب زيادة الاجور وإلى صعوبة اتخاذ قرارات تتعلق بسياسة الشركة عالميا. وينص الاتفاق على ضرورة حصول هيونداي على موافقة زعماء نقابة العمال في كل مرة تقرر فيها تسريح أي عدد من العاملين أو تغيير مقر أحد مصانعها أو حتى طرح طراز جديد من السيارات. وستتكلف الشركة زيادة في الاجور تتراوح بين 7 ،6 ملايين و54 مليون وون سنويا.
___________________________________
معارض بكين للسيارات
http://www.al-jazirah.com.sa/249391/nc05.jpg
* رويتر:
عدد من السيارات الجديدة في أحد المعارض بالعاصمة الصينية بكين التي بلغ عدد السيارات فيها مليوني سيارة.
ويتوقع الخبراء أن يقفز هذ الرقم إلى 5 ،3 ملايين سيارة حتى عام 2008م.
___________________________________