التعقيد المتعمد لاشارات المرور في بريدة . ماهي الأسباب ومن المستفيد؟؟

[الحقيقة والواقع]

إشارات المرور كانت في السابق من أبدع ما يكون فقد نظمت باحترافية متناهية وهو أنه ما إن يصل فوج من السيارات من إشارة سابقة إلى إشارة تالية إلا وتفتح مباشرة مما يسهل عملية المرور بانسيابية متناهية خاصة على الطرق الرئيسية كطريق الملك عبد العزبز مثلا . كذلك كان زمن الوقوف عندها قد قيس بحسب كثافة الحركة .


أما الآن فقد تغير نظامها وأصبح على العكس تماما وأصبح معقدا للغاية وهو إن كل إشارة ما إن يصلها فوج من السيارات إلا وتغلق في وجيههم مما يضظرهم للانتظار أمام كل إشارة لمدة دقيقة ونصف سواء كانت الاشارة مزدحمة أو لا يوجد عليها حركة تذكر

والمشكلة أن ذلك مطبق مع كل إتجاه

فإشارات المرور على طريق الملك عبد العزيز 12 إشارة يحتاج الوقوف أمام إشارات المرور فيه إلى 18 دقيقة وكذلك الحال بالنسبة للشوارع التي تتقاطع معه
معنى هذا أنك تحتاج لعبور طريق الملك عبد العزيزمن إشارة الزاهد إلى إشارة رواق حوالي 48 دقيقة ( 30 دقيقة سير + 18 دقيقة وقوف عند كل إشارة )
بينما كان في السابق لا يتجاوز قطع هذه المسافة 30 دقيقة


فماهو الداعي لهذا التعقيد في الإشارات ؟ وماهي المشكلة لو كانت الإشارة ما إن يصلها السائق من الاشارة السابقة إلا وتفتح له ؟

إن التنظيم السيئ الذي هو واقع الآن مدعاة لقطع الإشارة بسبب الملل من كثرة التتابع في الوقوف
نأمل ونرجوا من الاخوة في المرور إعادة النظر في تنظيمها لمصلحة الجميع

[إياد الموسى]

نعم تلك الملاحظه في محله اشكرك اخوي الحقيقة

[جلوي العتيبي]

ملاحظه جديره بالإهتمام

لكن أعتقد أن الزياده الملحوظه في عدد السيارات ومرتادي الطرق أمر يصعب السيطره عليه في ظل وضع الطرق الضيق في مدينتنا .

5سنوات وستجد الجميع يبتعدون عن طريق الملك عبدالعزيز ويتجهون للدائري الغربي والشرقي

كان الله في عون إدارة المرور

[فـــارس]

ووالله ملاحظه صحيحه
واذا لم يعملوا اي طريقه فسوف يكون هوائل ورغم الزياده الملحوظه بالسيارات

[احساس عاشق]

ملاحظة تشكر عليها

واعتقد انها سهلة التطبيق

[نايف بريده]

كلام جميل , النظام الأول كان أحسن من الآن , الآن مادري شنو اللي غيرهم وياليت يرجعونه مثل أول . شكراً لك عزيزي

[قـلـبي بـريدة]

ملاحظه جديره بالإهتمام

لكن أعتقد أن الزياده الملحوظه في عدد السيارات ومرتادي الطرق أمر يصعب السيطره عليه في ظل وضع الطرق الضيق في مدينتنا .

5سنوات وستجد الجميع يبتعدون عن طريق الملك عبدالعزيز ويتجهون للدائري الغربي والشرقي

كان الله في عون إدارة المرور


ممكن اخطأت

فالصحيح كان الله في عون المواطن من المرور

[أبوأحمد010]

أضف إلـــى ذلك
وضـــع الإشــــارة المرورية في أمــــاكن لا داعي لهـــا . .
وأيضــــاً عدم مرااااعـــاة الشـــارع الذي يسلكهـ عدد كبير من السيااارت
من الشـــارع الذي تسلكه سيـــارات أقل (( بالإشـــارة الواحدة )) ..
بحيث تكون مدة إنتظـــار الإشـــارة (( 20 ثــانية للجميع )) وهذا خطـــأ ..

موفق بإذن الله ... لك مني أجمل تحية .

[الحقيقة والواقع]

ملاحظه جديره بالإهتمام

لكن أعتقد أن الزياده الملحوظه في عدد السيارات ومرتادي الطرق أمر يصعب السيطره عليه في ظل وضع الطرق الضيق في مدينتنا .

5سنوات وستجد الجميع يبتعدون عن طريق الملك عبدالعزيز ويتجهون للدائري الغربي والشرقي

كان الله في عون إدارة المرور


المشكلة يا أخ جلوي ليست بكثافة السيارات
وإنما المشكلة هي تنظيم الاشارات بشكل متعمد لتقوم بإيقاف السائق إجباريا عند كل إشارة فما إن يصل إليها إلا وتنقلب إلى اللون الأحمر
اسلك طريق الملك عبد العزيز من إشارة الزاهد إلى وسط الخبيب
لترى بعينك كيف أن كل إشارة ما إن تصل إليها إلا وتترصد لك باللون الأحمر من بدايته

[الجناح المستلين]

ياجماعة سوء تنظيم الإشارات ليست بقرار ضابط او شيء مدروس

هذي والله اعلم من البنقالي الي يجي يسوي صيانة ما يعرف ينضمها
ومن سوء متابعة رجل المرور بعد عملية الصيانة ....بس هذا الحاصل...


اعتقد ان نظام الإشارات عندنا يحتاج إلى تطوير ...
مثلا: اشارة شارع الثمانين مع البصيرية اشارة ثلاثية .. القادم من حي مشعل متوجه إلى المنجم لازم يوقف بالإشارة المرفوض ان الإشارة فقط تكون للدواران بس ....


ياليت فيه شركة تمسك تنظيم الإشارات

[الحقيقة والواقع]

ياجماعة سوء تنظيم الإشارات ليست بقرار ضابط او شيء مدروس

هذي والله اعلم من البنقالي الي يجي يسوي صيانة ما يعرف ينضمها
ومن سوء متابعة رجل المرور بعد عملية الصيانة ....بس هذا الحاصل...


اعتقد ان نظام الإشارات عندنا يحتاج إلى تطوير ...
مثلا: اشارة شارع الثمانين مع البصيرية اشارة ثلاثية .. القادم من حي مشعل متوجه إلى المنجم لازم يوقف بالإشارة المرفوض ان الإشارة فقط تكون للدواران بس ....


ياليت فيه شركة تمسك تنظيم الإشارات

لا والله لعب وحقد